蓝鲸新闻4月24日讯（记者 陈业 李卓玲）与印奇的这次对话，产生在2025上海车展睿蓝轿车展台一隅。
印奇并未着正装，一件纯黑T恤，儒雅谦和，全程站着承受咱们的采访。此刻间隔其掌握千里科技仅曩昔不到半年，而此前，他更为人知的身份是国内“AI四小龙”旷视科技联合创始人。
由AI圈跨入轿车圈，印奇斥资超24亿。上一年7月初，印奇旗下的江河顺利拟作价24.3亿元受让吉祥集团旗下公司所持有的千里科技股份；同年10月25日，印奇经股东提名为公司第六届董事会非独立董事提名人；次月11日，千里科技董事会赞同盘查印奇为公司第六届董事会董事长。由此，37岁的印奇开端掌舵这家以摩托车制作发家的重庆车企。
印奇回想，这半年时刻里，他在内部做的更多是战略拟定和落地，比方“双轮双化”这一长时刻战略。“‘双轮’是说咱们的终端和科技板块，而‘双化”一个便是以AI为驱动的‘AI化’，还有一个‘国际化’。”其并泄漏，本年开端咱们会看到千里的一系列改变。
在与蓝鲸轿车对话中，印奇也首度谈及进入轿车职业的原因：由于以为轿车职业是通往机器人的必经之路。在其看来，轿车的制作、硬件办理、供应链体系，跟机器人是最相像的，未来，机器人也需求是牢靠的、可规模化的。所以“AI+车”的结局便是机器人，这是确定性的。“我从事AI榜首天的初心，便是机器人Robotics。”
讲到千里科技现在的定位时，印奇以为，千里必定是一个智能产品和智能服务的供货商，这是一个实质。“我以为，车对咱们来讲是一个十分好的硬件载体，但咱们必定是期望根据这个能做更多的东西。”
图片来历：企业供图蓝鲸新闻4月24日讯（记者 陈业 李卓玲）与印奇的这次对话，产生在2025上海车展睿蓝轿车展台一隅。印奇并未着正装，一件纯黑T恤，儒雅谦和，全程站着承受咱们的采访。此刻间隔其掌握千里...