依据《国务院办公厅关于2025年部分节假日组织的告诉》,“五一世界劳动节”5月1日至5日放假调休,共5天,4月27日(周日)上班。
依据气候材料剖析,节日期间气候以晴转多云为主,气温较为适合。驾车外出前,还应随时重视气候改变状况。
通行方针:
5月1日0时至5月5日24时,7座(含7座)及以下小型客车高速公路免费通行。
在非免费时段进入高速公路,但出高速时处于免费时段,则免费通行。
温馨提示:提早驶入高速公路,不在收费站前等候免费时刻到来,可避开拥堵顶峰。只要从收费站驶离高速公路的时刻点在免费时刻内,均能免费通行。
在免费时段进入高速公路,但出高速公路时对错免费时段,则不归于免费通行的规模。
温馨提示:在免费时段行将完毕前仍在高速公路行进的车辆,主张司机依据实践方位和时刻,挑选就近收费站驶离高速公路,防止因赶时刻、超速行进而引起安全事端,一起最大极限地享用免费方针。
“五一”贵阳旅行热度猜测:
五一期间,贵阳市将举办无人机焰火秀、漫展等大型活动。到时,旅行、观演等需求会集开释,加上高速公路免费以及贵州文旅的优惠方针影响,估计贵阳境内高速公路以及旅行景点、“三场一站”、大型活动举办地周边路途的交通压力增大。
从携程途径发布2025年五一旅行的趋势陈述剖析,估计本年五一贵阳市旅行热度比较上一年稳中有升,将招引大批游客来筑。携程数据显现,五一贵阳的旅行预定量同比添加15%,全国假日旅行消费呈现“长线迸发、跨境双向升温、县域逆袭”三大特征。其间,贵阳市跻身酒店热度增速TOP5。
各地活动较多,举办地周边路途交通压力上升
从现在已知的信息,“五一期间”全市各地活动较多,如2025年5月1日-4日晚上,银河潭景区每天将举办“无人机焰火秀”、5月1日-3日观山湖区贵阳世界会议展览中心将举办“贵阳·第五届国风游戏节”、5月1日-3日每日11:00-17:00,贵阳市清镇市清镇韶光贵州二期大门广场将举办“贵阳·韶光黔潮-日月怀旧同人only展”。
别的,五一期间还有很多电影上映,电影院及相关区域,特别是贵阳越界IMAX影城,作为全国为数不多设有IMAX的电影院,观影人数更多,邻近区域车流量也更大。
受上述活动影响,估计贵安大路、创建北路、创建东路、创建南路、观山东路、百花路、观清路承载的交通流添加,行车对立增多,交通缓行加剧。
近郊景区、市内景点人车流会集
市内抢手景点方面,贵阳市老城区的青云阛阓、太平路、黔灵山公园、甲秀楼、花果园湿地公园是贵阳闻名遐迩的旅行景点,招引了很多的游客前往,估计西湖路、枣山路、北京路在假日期间11:00后、花果园大街、中山南路、松花南路、瑞金路、青云路、兴关路、中华中路16:00后人流车流开端增多,产生交通缓行。
近郊景区方面,花溪区青岩古镇、花溪公园、银河潭风景区、夜郎谷等景点招引很多游客。花溪大路、西二环、甲秀南路、田园中路、花燕路等会呈现车多车缓状况;乌当区通往情人谷、渔洞峡的情人谷路、鱼洞峡路等通往景区的首要路途在假日期间午后时分估计呈现不同程度的交通缓行。
别的五一期间正值阿栗樱桃采摘季,通往阿栗的128县道周边泊车配套设备相对缺少,加之县乡路途等级较低、线型条件欠安,估计会产生必定程度的交通缓行或许短时拥堵。
清镇市红枫湖、韶光贵州、开阳南江大峡谷、修文野生动物园等景点成为招引源,贵黄公路、019县道、百花路、观清路等通往景区的路途在午间出行顶峰时估计呈现不同程度的交通缓行状况。
高速公路出行需求上升
历年同期交通数据显现,与清明假日中近距离旅行不同,五一假日中长线旅行占比添加,贵阳市高速公路日均车流量状况较平常工作日日均车流量要添加1.5-2倍。
估计4月30日18:00-21:00、5月1日9:00-12:00高速公路呈现去程顶峰,5月4日16:00-18:00、5月5日15:00-20:00呈现返程顶峰,贵阳市辖区内的G60沪昆高速、G76厦蓉高速、G69银百高速、G6001绕城高速、G75兰海高速、G7512筑蓉高速、S82贵黔高速、S89花安高速等高速公路的收费站,因为交通流短时会集,产生合流抵触,交通延误增大,将呈现车辆排队、交通缓行状况。
别的,金阳互通、牛郎关互通、金竹互通、沙文互通、火石坡立交等重要纽带节点因为很多车流会聚、车辆穿插会集,将呈现必定的交通缓行。
此外,银百高速李资互通至水田互通双向、环城高速干井互通至贵黔互通双向、牛郎关纽带至秦棋(孟关往机场方向)、兰海高速扎佐互通往尖坡互通路段、沪昆高速清镇互通至清织互通双向、贵黔高速百花湖互通至卫城互通双向、贵金高速窦关纽带匝道(修文往环城高速方向)、贵金高速小箐互通至杨洞纽带双向、渝筑高速楠木渡乌江大桥至上甘坪隧路途段(遵义往贵阳方向),以上路段交通流量较大,是历年同期的交通事端多发路段,行进途中请留意坚持车距。
节前去程、节后返程会集,节中商圈周边出行需求旺盛,城市路途交通压力增大
(一)节前。4月30日是放假前的最终一个工作日,当天下午很多人员会集出行,车流在空间和时刻上过于会集,估计14:00今后交通流开端逐步增多,17:30-19:00这个时刻段将抵达出行顶峰,城市路途拥堵指数估计抵达峰值,当天晚顶峰拥堵持续时刻加长,散失较缓慢,路网交通压力将远远大于平常的交通压力。
当天晚顶峰期间观山湖与老城区联络线如观山东路、北京西路、中环路等、“双核”内部主次干道如数博大路、林城西路、花溪大路、中山路、宝山路、北京路等路途因车流量激增,相互交错影响,交通缓行现象较平常估计会加剧。
别的,17:00-22:00这个时刻段,前往、抵达“一场三站”的车流、人流量将大幅添加,周边路途交通压力增大,估计机场路、西二环、贵阳北站进出站通道、北京东路、火石坡立交、遵义路、达高路等周边路途的交通延误添加,产生车多车缓现象。
(二)节中。五一期间,贵阳市内各个商圈,如亨特广场、大十字、万达广场、世纪金源购物中心等商圈估计16:00今后会招引很多的客流前往,商圈周边路途因通行才能受限,集散功用较弱,车流短时激增,文昌南路、中山路、富水路、北京西路等商圈周边路途的泊车需求添加,人流车流交错,交通延误率上升。
(三)节后。假日完毕后的第一天路途通行状况较假日将有显着的改变,通勤、通学交通流叠加,估计5月6日早顶峰降临时刻较平常提早10-20分钟,拥堵延时指数上升10%左右。
“五一”出游假日出行提示:
贵阳交警依据本年交通出行态势结合历年五一小长假的出行规则,提示广阔游客、市民提早了解五一期间贵阳市路途交通运转状况,合理规划出行时刻、路途,防止耽搁行程。
(一)错峰出行提示。节假日的前一天、首日以及尾日,交通出行需求旺盛,路途交通压力大,易产生拥堵,出行前经过地图、交通广播、贵阳交警等多方面途径了解路况信息,及时避开易堵路段,提早规划出行时刻和线路,尽量避开出行顶峰,错峰错时出行。
(二)交通安全提示。从近年“五一”期间交通事端空间特征散布来看,花溪区、南明区、清镇市和观山湖区一般交通事端数量居多;交通事端形状特征以车辆磕碰和刮撞行人占比靠前;从事端路途的散布来看,贵遵高速、百马大路、孟溪路事端数量较多;从时刻特征剖析来看,五一假日期间事端高发时段为14:00-16:00、18:00-20:00、20:00-22:00。
上述交通事端时空散布特征特别值得市民朋友重视,必定要从本身源头防止交通安全事端的产生,牢记“路途千万条,安全第一条”,在小长假日间省亲、郊游、旅行时,做到交通安全心中有数,出行前仔细检查车辆安全状况,如轮胎、制动、车灯、雨刷等设备是否完全有用。
恪守交通法律法规,安全文明行车,自觉抵抗酒后驾驭、超员、超速行进、疲惫驾驭、行车途中拨打手持电话等违法行为;高速公路行车切忌违法泊车、倒车、逆行和占用应急车道,遇突发状况产生毛病或事端时,谨记“车靠边、人撤离、快警示、即报警”,防止产生二次事端。
特别是前往近郊露营基地,车辆通行农村地区遇路途急弯、陡坡、临水临崖路段时,要减速慢行,切勿超速、占道、抢行,行为村内路途要留意调查路途两边车辆和行人;乘坐客车出行请全程标准系好安全带,乘坐正规营运车辆出行,切勿乘坐私揽客源、不合法营运、超员载客的客车。
(三)交通事端处理提示。产生交通事端,及时翻开“双闪”,摆放好正告标志,高速公路在来车方向150米以外摆放,晚上则放置在250米以外;在市政路途上,未形成人员伤亡、财产损失较小、职责清晰的交通事端,当事人可经过交管12123APP进行交通事端视频快处;触及有人员伤亡的,及时施救、拨打报警急救电话、维护现场并做安全防护办法,等候交警处理。
(四)玩耍、观演、购物出行提示。请将车辆自觉停靠在泊车泊位内或许地下泊车场,不要随意泊车。出行玩耍恪守交通规则,遵守现场交警办理,文明有序,安全驾驭。
(五)高速公路行进提示。高速出口、服务区、加油站、收费站都是车流高度会集区域,请驾驭人留意坚持安全车速和安全车距,不超速行进、随意改变车道、抢占应急车道。禁止在车道内泊车,禁止违法占用应急车道,禁止实习期驾驭人单独驾车上高速公路行进。在高速公路倒车、逆行、掉头、泊车问路都对错常风险的工作。
假如错失路口,千万不能强行减速横向改变车道,更不能逆行或倒车,极易形成多车相撞的恶性交通事端。如遇此类状况,请“一差二错”行进到下一个收费站,出站后再从头进入高速公路即可。
来历 | 贵阳交警
修改 | 赵子滟
统筹 | 吴亚鹏
编审 | 刘义超
4日0时34分,北京航天飞翔操控中心经过地上测控站宣布回来指令,神舟十八号载人飞船轨道舱与回来舱成功别离。之后,飞船回来制动发动机焚烧,回来舱与推进舱别离,回来舱成功着陆,背负搜救收回使命的搜救分队及时发现方针并抵达着陆现场。回来舱舱门翻开后,医监医保人员承认航天员身体健康。
当天2时15分,神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏悉数安全顺畅出舱,健康状况杰出。
在轨飞翔总时长达192天使命期间完结两次出舱活动
神舟十八号载人飞船于2024年4月25日从酒泉卫星发射中心发射升空,随后与天和中心舱对接构成组合体。神舟十八号乘组在轨飞翔总时长抵达192天,改写我国航天员乘组在轨飞翔时长新纪录。
神舟十八号乘组由叶光富、李聪、李广苏三名航天员组成,三人均为“80后”,都有过飞翔员阅历。指令长叶光富是我国第二批航天员,履行过神舟十三号载人飞翔使命。李聪和李广苏均为我国第三批航天员,都是初次履行飞翔使命。
使命期间,神十八乘组进行两次出舱活动,完结空间站空间碎片防护设备设备和屡次货品出舱使命。5月28日,乘组用时约8.5小时完结初次出舱活动,改写了我国航天员单次出舱活动时刻纪录。7月3日,乘组用时约6.5小时完结第2次出舱活动。
空间站阶段载人飞翔使命常态化展开以来,我国航天员乘组在轨飞翔时刻不断打破。神舟十二号乘组在轨驻留92天,神舟十三号、十四号乘组都是在“太空出差”183天后回来地球,神舟十五号乘组在太空飞翔186天,神舟十六号乘组在轨驻留154天。此前,神舟十七号三名航天员在轨飞翔187天。
叶光富成为我国在轨飞翔时刻最长航天员
此次飞翔使命圆满结束后,航天员叶光富成为我国首位累计在轨时刻超越一年的航天员。出舱后他表明,“我信任在不久的将来,我国人在轨驻留的时刻纪录将会很快被改写。这次我重返我国空间站遨游太空,再次感触到了祖国航天事业一日千里的开展变化,咱们也将再接再厉,为建造航天强国再立新功。”
航天员李聪出舱后表明,“虽然现在咱们现已圆满完结了神舟十八号飞翔使命,可是探究太空永无止境。咱们必定会赶快康复,在建造航天强国新征途上奉献自己的力气。”
航天员李广苏出舱后表明,“从太空家乡回来地球家乡,既有回家的振奋和高兴,又有对太空的眷恋和不舍,此时最大的感触便是为伟大祖国感到自豪。”
落地后,三位航天员已于当天乘机安全抵达北京,进行医学查看、健康点评并组织疗养。
我国空间站第七批空间科学试验样品顺畅回来
据我国科学院空间使用工程与技能中心音讯,我国空间站第七批空间科学试验样品昨日随神舟十八号载人飞船回来舱顺畅回来。
据介绍,本次下行的科学试验样品共55种,触及空间生命科学、空间资料科学、微重力焚烧科学等范畴,总分量约34.6公斤。其间,生命类试验样品已于4日上午转运至北京并交给科学家,资料类和焚烧类试验样品后续将随神舟十八号载人飞船回来舱运抵北京。
生命类试验样品包含斑马鱼培养基、氨基酸、寡肽、产甲烷古菌、耐辐射微生物等24种。后续,科研人员将要点展开水生生态体系在空间环境下物质循环机制、厌氧古菌对地外环境的适应才干、极点环境微生物的生计极限和耐受性点评等研讨,讨论地球生命发生星际传达的或许性。
资料类试验样品包含高温难熔铌合金、复合光滑资料、光纤和光学薄膜等30种。科研人员后续将要点研讨重力对资料成长、成分偏析、凝结缺点及功能的影响规则,推进长寿命空间光滑资料、精细电子设备中子屏蔽资料、隔声隔热金属多孔资料等的空间使用。
本次下行的焚烧类试验样品为根据甲烷焚烧组成的纳米颗粒资料。科学家将展开颗粒粒径、描摹、晶格结构等剖析,助力地外环境气相组成要害颗粒资料相关技能开展。
现场
用时约50分钟:“舱落、机临、人落”
神舟十八号载人飞船回来舱成功着陆后,背负搜救收回使命的搜救分队及时发现方针并抵达着陆现场。从回来舱触地到搜救直升机敏捷抵达现场,再到航天员安全出舱,即“舱落、机临、人落”,整个回来与着陆进程联接严密,有条有理,总用时约50分钟。
北京航天飞翔操控中心杨彦波承受媒体采访点评称,这次回来着陆十分完美。此次搜救使命面对低温、暗夜两层应战。酒泉发射中心航天搜救队大队长徐鹏介绍:“白日,搜救队员能够目视回来舱撑伞下降的进程,但在夜晚,只能用红外这类特别的光学设备才干看到回来舱。一起,因为戈壁滩高低不平,夜间地上车队查找跋涉有必定难度。低温对配备状况的坚持也是应战,一些设备电池的功能或许会下降。”
针对使命特色,此次搜救使命采纳“空中搜救航天员,地上处置回来舱”的搜救形式,好像一张无形的网,覆盖了整个着陆场。“咱们对整个搜救进程进行了优化,比如针对夜间直升机停放后很难找到方位,做了一些灯火指示;咱们使用前期无人机对整个着陆场精确测绘的数据,运用新的态势体系,提高了搜救队员在反常状况下快速抵达预告落点的才干;针对夜间状况,前期组织了夜间专项练习,还结合了空位协同归纳演练。”徐鹏说到。
揭露报导显现,为保证此次查找收回使命更安全、更高效、更牢靠,春风着陆场各体系不断创新,设备软硬件进行了晋级改造。例如,被要点选用的红外热像仪改善了方针识别方法,大幅度提高方针盯梢的安稳性和牢靠性。归纳通讯车完结了卫星天线体系晋级改造,指挥调度车事务全面优化,保证图画回传愈加安稳、愈加高效。
虽然现代科技让搜救变得愈加精准高效,但徐鹏表明,搜救队员仍需安身最杂乱、最困难的状况进行预备,保证在任何条件下都能敏捷呼应,将航天员安全带回家。
解读
高效精准航天员“回家速度”越来越快
本年是神舟一号成功发射25周年,对我国航天人有着特别的含义。在这个值得纪念的节点,北青报记者对多位航天范畴专家进行专访,就航天器回来进程的科学问题进行解读。
为何挑选清晨着陆
我国此前载人飞船回来使命中大都都挑选在白日回来。那么,此次神舟十八号飞船缘何挑选在应战更大的清晨回来,航天器回来地球的时刻窗口是怎样选定的?
我国空间科学学会理事、北京紫微宇通科技公司董事长张晓敏告知北京青年报记者,和航天发射相同,航天器的回来相同也要考虑时刻窗口。理论上,航天器回来着陆的时刻是能够规划、挑选的,但考虑到航天员等候的时刻和使命周期等要素,这个窗口期存在必定规模。比如,航天器在回来前需求绕地飞翔,进程中要不断调整轨道和姿势,以满足回来要求。但这个进程中,并非每一次的绕行都会经过着陆点上空,假如故意挑选白日下降的窗口期,航天器有或许需求额定绕行很多圈。
“此外,我国航天器回来技能雄厚,就回来下降自身,挑选在白日或清晨从技能层面来讲没有什么实质不同。清晨回来带来的应战首要仍是体现在地上搜救难度增大。但咱们搜救方面的技能和设备保证相同十分到位,加之着陆场的工作人员精心预备、演练和高度负责的情绪,清晨搜救不成问题。”张晓敏说到。
为何绕地飞翔多圈
我国载人航天工程办公室发表,神十八飞船仍旧选用五圈(7.5小时)快速回来计划,飞船绕地飞翔五圈后下降。那么,航天器回来地球前为何需求绕地飞翔多圈?
航天范畴相关专家给北青报记者打了个比如:“幻想一下,你在湖岸边环湖奔驰,湖里有一艘快艇每隔必定时刻从你身旁快速经过,你想精准跳到快艇上该怎样办?势必要预先估计好跳的机遇,为了掌握好跳的机遇,你或许要环湖跑好几圈去寻觅这个机遇。”航天器回来地球只要在特定时刻窗口发生一条适宜的运转轨道才干够下降,屡次绕飞便是为了寻觅这个适宜的窗口,等候运转轨道与着陆场相遇的下降机遇呈现,才干下降。
张晓敏点评称,跟着咱们国家如斗极、天链卫星等技能的前进、开展,能够看到咱们的载人飞船回来时所需的时刻由长变短,越来越高效、精准。“绕地飞翔时刻缩短,意味着航天员回家的速度越来越快,相当于乘坐绿皮火车变成坐高铁回家。”
快速回来计划除了让航天员回家所需的时刻缩短,航天范畴相关专家还告知北青报记者,在高密度发射使命下,快速回来技能还为航天器并行研发、发射供给保证,提高使命的安全性、灵活性和履行功率。
回来地球时会阅历什么
我国载人航天工程办公室泄漏,飞船回来阅历制动离轨、自在滑行、再入大气层、开伞着陆等四个阶段。
就航天器回来地球的几个重要阶段的特色,航天范畴相关专家向北青报记者介绍:制动离轨进程,航天器需求调整姿势,就像咱们开车回家时先要把车头调整到回家的方向;自在滑跋涉程,航天器遭到地球引力效果呈滑行状况,并在回来大气层前做最终调整,以削减大气冲突;再入大气层进程,因为空气和航天器剧烈冲突,航天器底部温度将高达上千摄氏度。不过航天器因为隔热设置,其内部并不会遭到高温影响;开伞着陆进程,航天器下降到间隔地上约10公里高度时,下降伞将顺次翻开。接近落地时,还会发动反推体系,保证把航天器的速度降低到安全平稳着陆的水平。
这其间,航天器再入大气层后会因高温导致外表构成等离子体,然后使得航天器进入通讯信号中止的“黑障”阶段。这个继续约几分钟的“黑障”阶段最为“触目惊心”。
张晓敏就此点评称:“‘黑障’导致通讯受阻听起来惊险,但我国航天技能老练、牢靠,咱们不需求忧虑。”
花絮
两个乘组接力棒为何是一把扳手
据我国载人航天工程办公室音讯,11月1日,神舟十八号、神舟十九号航天员乘组进行交接仪式。
交接仪式上,六位航天员分别在承认书上签字。随后,两个乘组移交了我国空间站的钥匙。神十九航天员乘组指令长蔡旭哲表明,“这把空间站的钥匙代表着接力棒,更代表着沉甸甸的使命和职责,咱们必定会把空间维护好、运营好、管理好。”
报导画面中,我国空间站的钥匙酷似一个“扳手”。航天员在太空中进出我国空间站,缘何还需求这样的一把钥匙?
揭露报导发表,空间站舱门里边有门锁开关,只要按一下就能翻开舱门。但在舱外想要翻开舱门,航天员需求依托特制的“扳手钥匙”去拧开舱门。失重环境下,航天员无法徒手翻开沉重的舱门,而使用杠杆原理,航天员能够经过这把“钥匙”翻开舱门的机械设备。
作为集许多科技力气于一身的空间站,其舱门为何不选用电子体系操控的开关?揭露报导指出,电动开门需求装备电机、操控机等硬件,有很大的分量,会献身供电和信息传输等名贵资源,而且其牢靠性和安全性的提高也是很大的难题。
揭秘
“信任未来会有功能更优异的飞船”
我国神舟系列飞船由我国航天科技集团五院抓总研发,是我国牢靠性、安全性要求最严厉的航天器。比较以往,在轨飞翔超越半年的神十八飞船身上有哪些改善和更新?
北京青年报记者从我国航天科技集团五院得悉,从神舟十八号载人飞船开端,神舟飞船的主电源储能电池就从镉镍蓄电池晋级为锂离子蓄电池,单组电池扩容抵达30%以上,一起新增了更为精准的充电分流操控形式,安全操控战略自适应才干进一步提高。
神十八回来当晚,我国航天科技集团刁伟鹤在北京飞控中心现场告知北青报记者,神舟十八号飞船的动力体系晋级首要体现在,榜首,容量得到较大添加;第二,其杂乱工况下的适应才干更强。他泄漏,本次使命期间,从前期的交会对接到现在回来地球,咱们对飞船新的动力体系进行了全周期的查核,悉数的目标都是满足要求的,抵达了规划预期。有关研发人员还发表,虽然现已在太空“上岗”半年,神十八锂电池的功能与入轨初期几乎没有改动。“能够说,‘履新’的锂电交上了一份满足的答卷。”
此外,刁伟鹤还泄漏,经过布局和产品优化,使得神十八飞船回来舱下行载荷运载才干得到了提高。也就意味着,比较以往能够运送更多载荷回到地球。
关于后续的改善工作,刁伟鹤表明,我国航天人将一直秉持继续优化、永远在路上的情绪,依照咱们的规划逐渐进行神舟飞船的晋级。“我信任,未来咱们会看到愈加牢靠、安全,功能愈加优异的飞船。”
航天员出舱“感觉杰出”的背面,也有着许多硬核科技力气护佑神舟飞船的“一路安全”。我国航天科技集团五院西安分院发表,为进一步保证航天员的安全,提高飞船自主运转才干,飞船体系规划了在轨自主应急回来救生计划。也便是说,一旦飞船与地上失掉联络,在地上指挥体系无法为飞船核算精确落点的状况下,飞船将发动自主应急回来体系。
飞船回来舱着陆后,怎么快速、精确地找到回来舱关乎使命胜败和航天员生命安全。我国航天科技集团五院510所发表,该所研发的世界救援示位标集定位信息获取、数据处理、编码调制发射于一体,具有高定位精确性,可完成紧迫状况下救援的牢靠性和实效性。回来舱落地后,世界救援示位标会发射无线电信标信号,犹如大海中亮堂的灯塔指引着方向。
本版文/本报记者李岩
统筹/刘晓雪
11月4日,神舟十八号航天员叶光富安全顺畅出舱 供图/新华社据我国载人航天工程办公室音讯,北京时刻11月4日1时24分,神舟十八号载人飞船回来舱在春风着陆场成功着陆,现场医监医保人员承认航天员叶光富...