前CEO被传“跑路”、经销商“组团维权”，哪吒轿车又被“热搜”
“缄默沉静”良久的哪吒轿车最近又上热度了，惋惜并不是什么“功德”。
近来，交际媒体上流出多段哪吒轿车经销商维权，要求哪吒轿车将打款但未发车所拖欠的返利和补助一次性返还。据悉，约有20余家哪吒经销商参加了此次维权。
从上一年起，关于哪吒轿车的负面风闻不断，尽管哪吒轿车屡次驳斥谣言，但停产、资金缺口等已让其游走车市边际。
此前哪吒轿车的首要“代言人”、原CEO张勇，也被曝光已在英国。关于网上的传言，4月14日，张勇更新微信朋友圈称：“感谢我们关怀，看到网络上一些风闻，至今仍担任哪吒轿车参谋，为公司四处奔波融资。”
哪吒轿车经销商表明，维权首要是对哪吒轿车长时间拖欠返利和补助、未准时发车等问题讨要说法。
在视频中，有哪吒轿车经销商表明，许多门店按厂家要求付出几百万乃至上千万元的购车全款，但哪吒轿车未将车辆宣告。一起，更有哪吒轿车经销商为了进车进行借款担保，现在正面对银行追债和客户申述的窘境。哪吒轿车从未正面回应经销商任何音讯，经销商得到的信息全赖传言。
这已不是哪吒轿车初次被爆呈现运营问题。上一年以来，哪吒轿车相继被爆出拖欠工资、裁人、拖欠供货商费用、闭幕研制团队等音讯。尽管哪吒轿车方面也屡次驳斥谣言，但开端呈现危机时，问题却很难“按得住”。
车企遭受窘境，终端门店天然也受到了影响。此前，哪吒轿车对线下门店进行调整，多地哪吒轿车店面封闭进行“服务调整”。现在门店出售的均为库存车，已无法预定新车。在售后层面，多位哪吒车主反映去店里修理车辆，服务店现已没有了配件。
材料显现，2014年哪吒轿车母公司合众新能源建立；2018年，哪吒N01正式上市。随后，凭仗哪吒V与哪吒U车型，哪吒轿车在中低端新能源轿车商场敏捷增量。2022年，哪吒轿车以15.2万辆的年销成果逾越“蔚小理”，拿下造车新势力年度销冠。从此之后，哪吒轿车开端走上了下坡路，上一年前三季度，哪吒轿车交给新车8.6万辆，仅完成全年交给方针的28.63%。再往后，哪吒轿车也未向外界发布销量数据。
销量下降的一起，哪吒轿车的资金也遇到了问题。2021—2023年，其毛利率则分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%。资金压力下，哪吒轿车开端寻求多方融资。
不久前，哪吒轿车与134家中心供货商达到一致，一起签署超20亿元债转股协议。不过这些也只能暂时处理“欠债”。哪吒轿车也期望经过海外商场取得时机。3月，哪吒轿车宣告与泰国金融机构达到100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）授信，方案7月在泰国发动本地化出产。
不过，在我国新能源轿车品牌大举“进攻”东南亚的当下，哪吒轿车能否依托东南亚商场翻身，仍是个未知数。现在，公司层面的债转股处理之后，国内原有的途径经销商问题，是摆在哪吒轿车眼前的“摊子”。
潇湘晨报记者胡雄
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