中新社记者 马帅莎
11月4日清晨,春风着陆场,螺旋桨的轰鸣声打破西北戈壁深处的沉寂,多架直升机在暗夜中快速聚向地上的飞船回来舱,舱内是刚刚回到地球家乡的神舟十八号乘组——航天员叶光富、李聪、李广苏。
从4月25日晚飞赴太空到今天清晨安全归来,这3名“80后”航天员在轨驻留192天,发明我国航天员乘组“太空出差”时长新纪录。其间他们两次出舱活动,初次出舱时长约8.5小时,改写我国航天员单次出舱活动时刻纪录。
0时34分,北京航天飞翔控制中心宣布回来指令,神舟十八号载人飞船轨道舱与回来舱成功别离,3名航天员踏上回家之旅。回来舱穿越大气层,宛如流星划过夜空。当间隔地上10公里时,回来舱开端踩下“空中刹车”,不断减速。随后,1200平方米的红白伞花在空中开放。“砰——”,回来舱平稳着陆,巨大伞花飘然落地。
自神舟十二号载人飞翔使命以来,春风着陆场已成为载人飞船回归的母港。此次使命是春风着陆场第2次在暗夜条件下迎候航天员回家,黑夜和低温环境为搜救增加难度,尤其是这次回来正值阴历初四,蛾眉月相使本就无照明设备的春风着陆场能见度更低。
飞船回来舱着陆后,搜救部队第一时刻抵达现场。工作人员敏捷架起照明灯,便利其他搜救人员展开各项工作。在夜色笼罩的苍茫戈壁上,唯有回来舱周围亮如白天。
面临冰冷气候,科研人员用“最温暖的方法”迎候航天员回家,不只预备了御寒的睡袋、盖毯,还制作了热腾腾的夜宵,既有3名航天员点的鸡蛋羹,又有牛肉面、萝卜炖羊肉、小米粥、哈密瓜、葡萄……
2时15分,3名航天员悉数安全顺畅出舱,健康状况杰出。至此,“80后”乘组的太空之旅圆满结束。
叶光富重返“天宫”的圆梦征途完美收官,成为我国首位累计飞翔时长超越一年的航天员。“神舟宗族太空接力,我信任,在不久的将来,我国人在轨驻留时刻的纪录将会很快改写。”他说。
李聪、李广苏圆满完成首飞之旅。“探究太空永无止境。”李聪直言,必定赶快康复,争夺提前投入练习,再次回到众多太空。最终出舱的李广苏不停地向前来迎候的人们招手暗示。从太空家乡回来地球家乡,李广苏既有回家的振奋和高兴,又有对太空的眷恋和不舍。他坦言,非常享用失重带来的异样体会。
正如李广苏所言,“太空众多,奇特美丽。”仰视天空,我国空间站仍在400公里天外漫游。在神舟十八号乘组回来地球前,神舟十九号航天员已接过空间站“钥匙”,接力驻扎我国人的“太空家乡”。(完)
来历:我国新闻网
中新社北京11月4日电 题:神十八乘组夜归“春风” “太空出差”192天创纪录 中新社记者 马帅莎 11月4日清晨,春风着陆场,螺旋桨的轰鸣声打破西北戈壁深处的沉寂,多架直升机在暗夜中快速聚向...
工信微报 ,赞 348 北京时间2025年4月24日17时17分,搭载神舟...
图片来历:Pixabay
苹果在印度的供给链,又一次受到了冲击。
当地时刻9月28日,印度塔塔电子旗下坐落印度南部泰米尔纳德邦霍苏尔市的一座iPhone零组件厂产生大火,导致至少 10人承受救治,其间2人住院。原本该工厂方案将在未来几个月内出产完好的iPhone,现在出产中止、复工时刻不决。
塔塔电子是印度最大的集团企业塔塔集团旗下子公司。上一年11月,塔塔电子经过收买我国台湾电子制作企业纬创在印度的iPhone拼装部分,成为第一家担任iPhone出产的印度公司。一同也成为苹果在印度的三家合约制作商之一,别的两家为富士康与和硕。
揭露报导数据显现,到2024年3月,富士康担任拼装近67%的iPhone,和硕拿下约17%的印度制作iPhone的订单,剩余约16%的iPhone产值则正是由纬创卖给塔塔电子的工厂所出产。
有剖析以为,作为印度本乡重要的苹果手机零部件出产商,塔塔电子承担着产能重担。此次火灾不只影响出产组织,也有必定或许对苹果的供给链形成冲击。
这已不是苹果印度供给链企业的初次失火。上一年2月,苹果数据线供货商Foxlink印度工厂就曾产生过严重火灾事情,导致工厂内将近一半的机器损毁,丢失超越1200万美元。
曩昔数年,苹果测验将部分产能向越南、印度等东南亚国家搬运,以涣散供给链危险。如2020年,苹果在印度的出产线现已开端制作iPhone 11了。同年6月,富士康董事长刘扬伟在股东大会上表明将把出资要点放在印度。
2022年4月,苹果CEO蒂姆·库克更是在电话会上说到,因为芯片供给缺少和国际局势等影响,苹果正在考虑将供给链布局到美国、东南亚等区域。一年后,库克拜访印度,与印度总理莫迪举行会谈,期望在该国扩展出产规模和智能手机销量。
这一趋势现在仍在继续。此前,有知情人士向媒体泄漏,现在印度的流水线不只正在拼装入门款的iPhone 16,还承接了一部分Pro类型的订单。以往最新和高端款的iPhone全都由我国工厂出产,印度供货商只能接一些低端或许旧类型的订单。因而,中印工厂一同开工拼装最新款iPhone,称得上本年苹果供给链的最大改变。
彼时,印度“siliconindia”网站报导称,行将推出的iPhone 16 Pro或许代表着苹果在印度制作战略的严重提高。一同,苹果在印度的出产扩张也被视为印度电子制作业开展的一个活跃信号,或许会招引更多外国直接出资,进一步推进印度在全球供给链中的位置。
但从此次塔塔电子旗下工厂的失火事情来看,印度“果链”企业要想获得更大的发展,现在仍有不小难度。如据英国有媒体报导称,塔塔集团旗下一家iPhone零部件工厂,每两个零部件中只要一个是美丽的,能够送到富士康的拼装厂。
如此来看,苹果天翻地覆无法脱离我国。而苹果对此也有所感知。其在继续扶持印度“果链”企业的一同,也在与我国供货商频频互动。
据参考消息报导,因上一年在印度拼装出产的iPhone 15遭到退货,被逼大幅降价,库克自己只得前往我国从头整理供给链。据悉,本年,苹果已将部分产能转回我国大陆代工厂,比亚迪、立讯精细等大厂均加入到iPhone 16供给链,成为苹果最新代工同伴。
本年3月,上海静安苹果零售店正式开业之时,库克就前来站台,并在承受媒体采访时表明:“关于苹果的供给链来说,我觉得没有比我国更为重要的当地了,曩昔30年咱们一向不断地在拓宽咱们在我国的供给链,并且不断地在加大出资。”他还和比亚迪、蓝思科技、长盈精细相关担任人一同现身,力求破除自卖自夸对苹果搬运供给链的忧虑。
7月,苹果COO杰夫威廉姆斯来到我国,造访供给链企业也是重要环节。这次他造访两家苹果的中心供货商——富士康和领益智造,并表明:“看到我国制作30年来的巨大进步,没有他们就没有苹果的成功。”
在这背面,业界的遍及一致是,印度的中高端制作才能依然较弱,良品率等多项目标仍有缺乏,特别是在高端设备和资料的制作上,依然依靠我国的供给链系统。
如科技研讨公司Counterpoint Research的剖析师Ivan Lam就曾表明,接下来的几年里,印度供给链的增加主要将局限于终究产品的拼装。更有价值的电子和机械组件出产仍会会集在我国。虽然印度现已获得了一些发展,但其功率、基础设施和人才储藏尚无法与我国对抗。
(送行财经谢斯临 归纳自央视新闻、参考消息、环球网科技、21世纪经济报导、IT时报、财联社、送行周报等)
本文来历:送行财经 图片来历:Pixabay 苹果在印度的供给链,又一次受到了冲击。当地时刻9月28日,印度塔塔电子旗下坐落印度南部泰米尔纳德邦霍苏尔市的一座iPhone零组件厂产生大火,导致至少...
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据新华社报导,9月12日,中共中心总书记、国家主席、中心军委主席习近平在甘肃省兰州市掌管举行全面推进黄河流域生态维护和高质量开展座谈会并宣告重要讲话。
座谈会上,习近平指出,要推进开展方法全面绿色转型,建造特征优势现代工业体系。其间,大力开展绿色低碳经济,有序推进大型风电光伏基地和电力外送通道规划建造,加速要点职业清洁动力代替。
这是高层在建造风景大基地和电力外送通道建造方面,初次使用了“有序推进”一词。
2021年10月,习近平在《生物多样性条约》第十五次缔约方大会领导人峰会上宣告,我国将大力开展可再生动力,在沙漠、戈壁、荒漠区域加速规划建造大型风电光伏基地项目。
尔后,方针文件中多以“加大力度规划”、“加速推进”等词来着重风景大基地的重要性。《2024年政府工作报告》持续提出,加强大型风电光伏基地和外送通道建造。
风景大基地是构建清洁低碳动力供应体系的要点建造使命。
2022年,国家发改委、动力局发布《以沙漠、戈壁、荒漠区域为要点的大型风电光伏基地规划布局计划》,清晰到2030年,我国将规划建造风景基地总装机规划约455 GW。其间,“十四五”时期规划建造总装机约200 GW,“十五五”时期规划建造约255 GW。
2021年12月,国家下发第一批风景大基地建造项目清单,规划总计97.05 GW。国家动力局信息显现,到2023年11月底,大型风电光伏基地第一批已建成并网45.16 GW,第二批、第三批已核准超越50 GW,正在连续开工建造。
与此同时,作为我国可再生动力发电新增装机的重要支撑,风景大基地的并网消纳瓶颈杰出,部分项目并网节点已延期。
全国新动力消纳监测预警中心数据显现,本年前7个月,蒙西、蒙东、辽宁、吉林、黑龙江、甘肃、青海、新疆、西藏风电利用率低于95%;在光伏发电利用率方面,甘肃、青海、新疆和西藏的利用率分别为91.9%、90.9%、94.3%和71.1%。
本年6月末,国家审计署发布《国务院关于2023年度中心预算履行和其他财政收支的审计工作报告》指出,新动力开发利用缺少统筹。五省部分区域不管本身消纳、外送和配套保证才能上马新动力项目,单个已投产项目2021年以来已累计弃电50.13亿千瓦时。
此外,50个“沙戈荒”大型风电光伏基地项目“碎片化”。401个子项目中,有385个单体规划小于要求的100万千瓦,添加配套电网建造与并网难度。
一位电力职业专家对界面新闻指出,近几年风景高速开展,但技术进步速度有限、体系和谐逐渐吃紧,需求调整节奏,风景大基地均匀规划大、国资国企占比高,加上需求规划建造配套送出道路,能够作为调整的抓手。
从风景全体装机量来看,到本年7月底,我国风景装机总量已达到12.06亿千瓦,提早六年多完成了2030年的装机方针。
风景大基地消纳遇阻,仅是风景装机量大增带来的隐忧之一。跟着风景新动力平价上网方针施行,以及新动力入市等带来电价下行,新动力收益率呈现下滑。
以五大发电企业为代表的电力央企是出资新动力的主力军。上述专家表明,跟着新动力规划、体系比重不断扩大,“新动力”必然成为惯例动力,回报率必然不断下降。因为市场竞争逐渐加重、运维要求越来越高、大型央国企长时间持有的特性日益凸显。
发电央企也开端审慎对待新动力项目。
8月27日,国家电力出资集团有限公司旗下电投动力(002128.SZ)发布公告称,为优化工业布局,提高财物质量,拟对外转让公司持有的山东那仁太新动力有限公司悉数股权。
山东那仁太新动力有限公司主要为推进山东省100 MW户用光伏发电项目而建立,已投产9.99 MW。电投动力以为,上述公司2023年净财物收益率为1.8%,属低效财物。
界面新闻记者 | 戴晶晶据新华社报导,9月12日,中共中心总书记、国家主席、中心军委主席习近平在甘肃省兰州市掌管举行全面推进黄河流域生态维护和高质量开展座谈会并宣告重要讲话。座谈会上,习近平指出,要推...
◎ 科技日报记者 陆成宽地球南北极的最低温度都没低于零下100℃,你能幻想置身于零下271℃的环境里是什么感触吗?4月16日,记者从中国科学院理化技能研讨所得悉,国家严重科研配备研发项目“液氦到超流氦...