一周车事（11.4-11.9）丨奥迪在华推出电动品牌，哪吒轿车堕入言论漩涡
在刚刚曩昔的一周，我国车市产生了哪些大事？余承东：智界新S7将和史上最强壮Mate一同发布；哪吒轿车上市前夕频频堕入言论漩涡；抱负轿车：没有建立任何国内外出售署理或授权经销商；奥迪与上汽协作推出AUDI品牌；赛力斯轿车接连发声明：没有对行车记载仪数据和事端陈述数据进行任何删去、修正。
余承东：智界新S7将和史上最强壮Mate一同发布
11月8日，华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车解决方案BU董事长余承东发微博称，鸿蒙智行智界新S7的确要来了，和史上最强壮的Mate一同发布。
11月9日，华为终端今天宣告，鸿蒙智行智界新S7展车已抵达全国83城300+家门店。官方表明，该车将迎来“面目一新”的全面晋级。
关于华为与小米这样手机跨界造车的品牌而言，车与手机发布会交融在一同，现已不是新鲜事儿了。一方面，车热度高的时分，能够凭借车的热度带动手机及其他新品热度，例如不久前使用“SU7王”发布会一同上台的一众小米新品。
这次，新款的S7或许就要借用手机的热度了，究竟这是“史上最强壮的Mate”，尽管S7有了面目一新的晋级，但与更受等待的全新手机比较或许还差点热度，所以新车借一借手机的热度也是没问题的。
哪吒轿车上市前夕频频堕入言论漩涡
11月7日，有媒体报道哪吒轿车发动大规模裁人，裁人份额最高或到达70%。对此，哪吒轿车相关负责人表明，公司正在进行安排架构调整，份额不知道。此前，哪吒轿车被传降薪。哪吒轿车回应称，10月29日，哪吒正式发动公司全员股权鼓励方案，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权鼓励分配给整体职工，一起内部宣告了薪酬及绩效考核的新方案。
另一方面，哪吒轿车依然是那个为数不多的未发布10月销量的新能源轿车品牌。9月，哪吒交给10118辆车，同比骤降23%。1—9月，其共售出8.6万辆，只完结全年销量方针的43%。沉舟侧畔千帆过，头部新势力10月销量现已超越5万了。没有5万的其他品牌，不少都拿到了最佳月销成果。
哪吒轿车当时还有一个重担便是要完结IPO，但现在的销量体现也让哪吒轿车的前路充溢崎岖。
抱负轿车：没有建立任何国内外出售署理或授权经销商
11月6日，抱负轿车法务部在交际媒体上发布音讯称，近期发现有不法分子假充抱负轿车的职工和亲朋好友或授权经销商身份，对外进行大客户和海外出售业务的洽谈活动。
一起，声明指出，现在抱负轿车没有建立任何国内或海外的出售署理或授权经销商。任何声称是抱负轿车出售署理或授权经销商的个人或组织，均未取得抱负轿车的正式授权。
尽管抱负尚未在海外有授权经销商及署理商，但抱负的海外商场却十分地热销，特别是中亚。从不少游览博主的阅历来看，中亚、俄罗斯区域有不少抱负的新车。我国新能源轿车的兴起，比照不少海外品牌有了显着的智能化、电动化溢出效应。在这样的工业优势布景下，海外的“倒爷们”倒腾我国新能源轿车平行出口，一点都不意外。
不少这些“私家平行进口”的车型并没有官方质保，渐涨的需求也在推进着我国车企出海。现在，抱负轿车还没有出海的方案，后台不断看到“悄悄”出海的新车，也会推进抱负敞开下一步的出海方案。
奥迪与上汽协作推出AUDI品牌
11月7日，奥迪官方宣告，奥迪与上汽达到深化协作，在国内推出奥迪全新电动品牌，命名为AUDI，一起首台概念车命名为AUDI E。依据官方规划，后续将会在3年内，依据智能数字渠道打造三款纯电动车型，包含一款SUV和大型轿车。
特别不同的是，全新品牌选用的是英文标识“AUDI”，而非咱们常见的“四个圈”。官方表明，新品牌要言不烦，从定位来说与四环LOGO的奥迪同等级。不同的是，AUDI更为年轻化、进步、英勇，更像一个时尚品牌。此外，AUDI挑选了紫色作为品牌色彩，官方表明这是由奥迪标志性的赤色（意味着运动）和蓝色（标志科技、智能）两种色彩谐和而成，蕴含着不同的涵义。
现在，海外大厂与我国品牌新能源轿车协作，我国轿车早已敞开了“反向输出”。所以，现在咱们看到“又”有奥迪与我国新能源轿车协作，就很正常了。
赛力斯连发声明：没有对行车记载仪数据和事端陈述数据进行任何删去、修正
新能源轿车产生事端，车企出来解说现已成为了当时一种“古怪”的常态。近来，有风闻称7月广州问界M7事端数据及定论存在人为修正的状况。对此，赛力斯轿车在11月7日发布声明后，11月9日又一次发声明。
11月9日，赛力斯轿车法务部微博发布声明称：“咱们没有对行车记载仪数据和事端陈述数据进行任何删去、修正。现在案子现已进入司法程序，现实确定应以法院查明为准。咱们一直以用户安全为底线，在法院查明现实之前，呼吁咱们不要伪造并分布不实信息。咱们也将采纳全部法律手段，依法保护本身的合法权益。”
依据赛力斯轿车11月7日的声明，在上述事端产生后，公司第一时间与车主取得联系。经对车辆数据剖析，事端产生前车辆转向和制动功用正常；事端产生时车辆处于人驾状况，电门开度100%，无自动制动记载。车主不认能够上定论，自行托付深圳市南粤资产评价判定有限公司进行判定，相关内容在互联网引发评论。
赛力斯轿车称，现在案子已进入司法程序，事端判定组织需由两边一起选定或由法院指定，现实确定应以法院查明为准。
近期有风闻称，上述交通事端中的车主发布了一份车辆判定陈述，该陈述显现，问界M7在事端产生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，而且赛力斯方面出具的事端陈述数据以及定论存在人为修正的状况。
跟着智驾技能在新能源轿车中的遍及，不断呈现智驾车型事端都会被“置疑”，车企也不得不诲人不倦地出来解说。不过，这种解说也应该成为一种有必要，一种全新的技能及工业的呈现，应当愈加安全，也应当以愈加慎重的方法让咱们承受。
潇湘晨报记者胡雄
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